Индустриальная археология, Haifa style.

[hitech]

— Пришла весна, и на дороги вышли раздолбаи… — Это кто такие? — Ну, в оранжевых робах, дороги долбят… — Так это же ремонтники. — Ну, не знаю, какие они ремонтники. Пока только долбят.

Вечное о дорожном ремонте.

Я тут, помнится, писал про индустриальную археологию. (Это самый широко цитируемый мой пост, три страницы толкбэков; ко мне даже обращались с просьбой перепечатать его в офлайновых изданиях). В том посте речь шла про Штаты и про тамошний завод, который работал, но никто не знал, как. Так вот, оказывается, чтобы столкнуться с подобными вещами — не надо ехать в Штаты.

Когда улицу покрывали новым асфальтом, под перекрёстком Хапоэль-Геула была обнаружена конструкция, напоминающая мост на бетонных основах. Основы основательно прогнили. Для того чтобы определить способ укрепления этого моста был приглашён конструктор, который вскоре должен передать в отдел главного инженера муниципалитета свои рекомендации. Вслед за этим проезжая часть улицы Хапоэль будет покрыта асфальтом в максимально сжатые сроки.

Цитата из статьи «Почему после ремонта проезжей части остались выбоины и ямы?» с сайта IsraelInfo.ru.

Здесь следует обратить внимание на словосочетание «была обнаружена». То есть о ней никто не знал.

Речь идёт о перекрёстке улиц а-Поэль и Геула в Хайфе. Хайфа — город относительно новый, (и я об этом тоже уже писал). Первые здания вне городских стен появились около ста лет назад, в 1909 году. Район к востоку от парка им. Биньямина Ротшильда, включающий в себя и означенный перекрёсток, был застроен в 1932-м–1936-м годах — или даже позже; интенсивное строительство в тех местах продолжалось до самого конца Второй мировой войны. То есть с момента застройки до нынешнего дня прошло не больше 80 лет. За это время какая-то сложная инженерная конструкция, в своё время наверняка произведённая за огромные деньги из городского бюджета и устанавливавшаяся с большой помпой, канула в Лету и была абсолютно забыта — настолько, что её обнаружение стало полной неожиданностью для ремонтников. Им даже пришлось вызывать специалистов, чтобы те сказали, что это такое, зачем оно нужно и как его укрепить.

Эта статья также даёт понять, как часто в нашем городе проводится глубинный ремонт дорог. Уж если за 80 лет эту конструкцию никто не нашёл…

У меня нет никаких сомнений в том, что будущее будет раем земным для индустриальных археологов, а родителям имеет смысл задуматься о подготовке своих чад к этой профессии уже сейчас.