В рамках очередной байки о гениальных учёных.

[hitech]

В момент аварии не рекомендуется находиться в салоне автомобиля.

Из инструкции к ВАЗ-2108.

Предыдущие рассказы о гениальных учёных были здесь, здесь (это моя любимая история), здесь и здесь.

Где я это узнал — не помню. То ли прочитал где-то, то ли кто-то умный рассказал. Скорее, второе. Не имея источника, подтвердить истинность рассказа не могу; за что купил, за то на ваших ушах и развешиваю.

Итак, в тридевятом царстве, в тридесятом государстве решили умные инженеры открыть стартап. И согласились они, что сам по себе стартап денег не принесёт, надо что-то производить. Хотя бы мотоциклы. Но просто мотоциклы — это не прикольно, такие фирмы уже есть, тот же Harley-Davidson хотя бы. Поэтому инженеры решили сделать мотоцикл с приводом от маховика. А чтобы не тратить деньги на аренду конторы, расположились временно в гараже; у успешных стартапов это, фактически, традиция.

Схема отжима денег у населения с помощью плода нанотехнологий поражает своей простотой и элегантностью. Ночью, когда электричество дёшево, мотоцикл подключен к розетке, и специальный двигатель раскручивает маховик до чего-нибудь симпатичного, типа тридцати тысяч оборотов в минуту. Когда мотоциклу приходит пора куда-нибудь ехать, двигатель маховика переводится в режим генератора, и получаемый электрический ток питает электромоторы. Там была ещё многомудрая схема, как сделать так, чтобы маховик не вращал генератор и не тормозился магнитными полями, когда ток не нужен, но это уже мелочи.

Почему эта система была установлена на мотоцикл, а не на автомобиль? Во-первых, мотоцикл изначально легче и менее грузоподъёмен, так что его движение потребует меньше энергии, а во-вторых, для того, чтобы по забитым автомобилями дорогам водить мотоцикл, нужно быть реальным психом. Так что сам тип конечного продукта заранее отсеивал клиентов, недостаточно безумных для того, чтобы ездить с диском, крутящимся со скоростью тридцать тысяч оборотов в минуту, расположенным прямо между ног.

Быстро бизнес-план пишется, да нескоро прототип делается. Долго ли, коротко ли, но вышли стартаперы на стадию полевых испытаний. Разогнали маховик до запланированных тридцати тысяч оборотов, посадили сверху штрафника-камикадзе, открыли ворота гаража, и камикадзе включил первую передачу. Мотоцикл поехал. Камиказде включил вторую. Мотоцикл поехал быстрее. Камикадзе включил третью, но тут прямая улица, идущая от гаража лаборатории, закончилась, и понадобилось повернуть…

Маховик, который очень быстро крутится, — он ещё и гироскоп. А гироскоп, как знает каждый ребёнок, когда-либо запускавший волчок, сохраняет положение оси вращения в пространстве и эффективно сопротивляется влиянию внешних сил, которые пытаются эту ось повернуть.

В общем, мотоцикл повернул, а маховик продолжил движение в первоначальном направлении.

Многомудрые инженеры собрали куски маховика (взрывающийся на 30 тысячах оборотов в минуту тяжёлый маховик — это, скажу я вам, ещё то зрелище), мотоцикла, штрафника и дома, который был посещён маховиком с внезапным краткосрочным визитом, сели и тяжело задумались. Наконец, одному из них пришла в голову гениальная идея: а давайте, поставим на мотоцикл ещё одно колесо, сделаем из него микромобиль и расположим маховик не вертикально, а горизонтально? Тогда транспортное средство сможет поворачивать в любом направлении без проблем, потому что ось маховика при повороте не будет отклоняться от вертикали! За счёт сопротивления гироскопа наклонам этот микромобиль ещё и безопаснее будет; перевернуться он не сможет просто никогда, ему гироскоп не позволит.

Сказано — сделано. Присобачили к следующему прототипу дополнительное колесо и загнали маховик под сиденье водителя горизонтально. Раскрутили маховик. Посадили в кресло штрафника (того же или следующего — это история умалчивает). Открыли ворота гаража. Штрафник-камикадзе включил первую передачу, потом вторую, потом третью, потом повернул… Микромобиль легко справился с поворотом… Инженеры потянулись открывать шампанское… А улица взяла и начала подъём в гору.

Но гироскопу пофиг, подъём перед ним или нет; он будет сохранять положение оси вращения. Так что мобиль поднял переднее колесо для подъёма и начал взбираться вверх, а вот маховик продолжил движение по прямой.

В общем, не видать нам в ближайшем будущем дешёвых мотоциклов с приводом от маховика.